2011年10月21日
オートマチック異常
メーターのシフトポジションを示すランプがありますが、D(ドライブ)に入れて走っていると、N(ニュートラル)のランプも一緒に点滅しだして、オートマチックのギアが切り替わらないそうです。
オンボードコンピューターで、オートマチックトランスミッションを調べると
と、異常な箇所が出てきました。エンジンと一緒に回っている部品の速度を、何回転で回っているかを測るセンサーで、これが悪くなるとコンピューターに正常な信号が入りませんので異常と判断されます。
このセンサー。エンジンの回転やミッションの回転など、どこのメーカーでも使われている部品で、スズキのワゴンRなどはエンジンに2個ついていて、これがエンジンが温まりセンサーが熱くなると正常に働かなくなり、走行時に止まってしまいます。しばらくしてエンジンが冷えると、何事もなかったかのように走り出します。
スバルのプレオなども信号待ちでエンスト!これもこのようなセンサーがついてまして悪くなるとエンストします。
しかし困ったことに、オンボードコンピューターで測っても異常がでない車もあるので困りますねぇ~。
今回のように異常が出るといいんですが・・・・。
ということで変えたのがこれ!
大体5年異常経つと出やすい症状ですね。
ではでは!
オンボードコンピューターで、オートマチックトランスミッションを調べると
と、異常な箇所が出てきました。エンジンと一緒に回っている部品の速度を、何回転で回っているかを測るセンサーで、これが悪くなるとコンピューターに正常な信号が入りませんので異常と判断されます。
このセンサー。エンジンの回転やミッションの回転など、どこのメーカーでも使われている部品で、スズキのワゴンRなどはエンジンに2個ついていて、これがエンジンが温まりセンサーが熱くなると正常に働かなくなり、走行時に止まってしまいます。しばらくしてエンジンが冷えると、何事もなかったかのように走り出します。
スバルのプレオなども信号待ちでエンスト!これもこのようなセンサーがついてまして悪くなるとエンストします。
しかし困ったことに、オンボードコンピューターで測っても異常がでない車もあるので困りますねぇ~。
今回のように異常が出るといいんですが・・・・。
ということで変えたのがこれ!
大体5年異常経つと出やすい症状ですね。
ではでは!
Posted by umedajidohsha at 16:50│Comments(0)
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