メンテナンス

今日は久々の愛車、モトグッチ　ルマン２の出番です。新しく買ったF８００Sももうすぐ走行５０００キロ。
かみさんとのタンデムでの高速走行も非常に安定しておりさすがはBMWと言ったところか１人で乗っている時も、チョコッと盛り上がったシートストッパーにケツを下げてあてると、安定感抜群の高速走行。コーナーリングも後ろ乗りの方がいい感じ

２月に車検が切れたモトグッチは、只今のところメンテナンス中。片側のフロントフォークからオイル漏れがあったのだ。もともとオイル漏れは良くあるみたいだが、１回、雨天時に野外においていたことがあったが、どうもその時に水がフロントフォーク内に進入したみたいだ。バラしてみると左側のフロントフォーク内から滴り落ちる水フロントフォールオイルと水が混じって若干ヘドロ状になっていた。

フロントフォークのメッキを見ると、点さびや荒れがある。２０年以上も前のバイクなのでしょうがないが
新品のフロントフォークに交換使用とも思ったが、最メッキした方が良いのではとの、フリーマン熊本店の店長の話を聞き、現在、最メッキ中

メッキ終了後にフロントフォークのオイルシールも交換して久々のルマン２を楽しもうと思っている。

後は、キャブレターの加速ポンプのダイヤフラムの右側が硬化してしまっているので、左右のダイヤフラムを交換。これでスロットル開け初めのもたつきは良くなるはずである。
後気になる点は、スロットルボディーをアルミ削りだしのハイスロットルに変えたため、重くなってしまったアクセルを軽く出来るようにキャブレターのスプリングを交換、もしくはデロルトのリンク引きからじか引きのキャップに交換する予定である。

この２点が良くなったならば相当良くなるはずである。楽しみだ